kaiyun平臺官網(wǎng)登錄 開云網(wǎng)站全球軍備競賽正悄然生變，一場圍繞“戰(zhàn)機(jī)采購”的權(quán)力拉鋸戰(zhàn)，將中東、東亞與歐洲拉入同一張博弈棋盤。2025年6月，國際防務(wù)分析顯示，全球新一輪軍購熱潮已然爆發(fā)，中國、法國、美國等主要軍工國家的訂單排期被刷新至2030年后。就在此時，一位曾參與伊朗軍機(jī)采購談判的前軍官罕見發(fā)聲：“我9年前就去中國，要買100架殲10，可魯哈尼政府卻執(zhí)意選擇陣風(fēng)。

　　2016年，伊朗剛剛度過核協(xié)議達(dá)成的短暫蜜月，國內(nèi)對空軍現(xiàn)代化的呼聲高漲。彼時，伊朗空軍裝備老化，主力仍是上世紀(jì)七八十年代的美式F-14與蘇式米格-29。國際制裁松動后，伊朗開始廣泛考察潛在戰(zhàn)機(jī)供應(yīng)方。中國殲10B/C已批量服役，技術(shù)成熟、價格優(yōu)勢顯著，成為伊朗軍方高層眼中的“理想選擇”。多名伊朗前空軍高官曾秘密赴華考察，提出一次性采購100架殲10的合作意向。

　　談判桌前，伊朗軍方代表列出殲10的三大優(yōu)勢：一是發(fā)動機(jī)與航電系統(tǒng)逐步國產(chǎn)化，維護(hù)成本低，適合伊朗自身工業(yè)體系；二是中國提供全鏈條技術(shù)轉(zhuǎn)讓可能性大，利于本土升級和維護(hù)；三是殲10具備優(yōu)良的多用途作戰(zhàn)能力，既能空中格斗，也可執(zhí)行對地打擊任務(wù)。

　　就在中國方案呼之欲出之際，伊朗總統(tǒng)魯哈尼政府卻突然轉(zhuǎn)向，頻繁與法國接觸，尋求“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)采購渠道。法國達(dá)索公司代表團(tuán)多次秘密訪德黑蘭，開出附帶金融與技術(shù)合作的整套方案。對比分析顯示，陣風(fēng)在航電、隱身與制導(dǎo)武器兼容性方面更具西方體系優(yōu)勢；但高昂的采購與維護(hù)成本，讓伊朗軍內(nèi)始終存疑。

　　伊朗采購重型戰(zhàn)機(jī)的每一次選擇，都是地區(qū)局勢溫度計。伊朗軍方傾向于殲10，源自對“自主可控”的執(zhí)著——中國在國際武器出口中鮮有政治附加條件，交付與后續(xù)保障體系透明高效。而法國陣風(fēng)雖然性能優(yōu)異，卻因北約體系綁定，存在隨時被技術(shù)封鎖的隱憂。2023-2025年間，伊朗多次遭遇美歐聯(lián)合制裁，西方對伊朗武器交易設(shè)限的案例屢見不鮮。

　　多重信息渠道顯示，伊朗政壇對武器采購方向分歧明顯?？哲娂夹g(shù)官員更青睞中國方案，認(rèn)為殲10的可升級性和實際作戰(zhàn)經(jīng)驗更為豐富。部分政界人士則希望通過與法國合作，緩解西方對伊核問題的外交壓力。2024年，伊朗經(jīng)濟(jì)陷入通脹泥潭，金融系統(tǒng)外匯流動性驟降，陣風(fēng)采購計劃也一度擱淺。

　　2025年6月，國際防務(wù)數(shù)據(jù)披露：法國與阿聯(lián)酋、印度等國簽署新一輪陣風(fēng)出口協(xié)議，交付周期延長至2032年后。中國殲10C系列則持續(xù)獲得中東、東南亞地區(qū)多國訂單，累計出口數(shù)量創(chuàng)歷史新高。伊朗空軍至今未能完成主力機(jī)型更新?lián)Q代，仍在用F-14、米格-29等老舊平臺苦撐。

　　伊朗空軍老化問題已成全球軍情分析的常規(guī)線月，全球防務(wù)智庫發(fā)布最新，明確指出伊朗現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)平均機(jī)齡超過34年，部分關(guān)鍵機(jī)型因缺乏備件被迫“拆東補(bǔ)西”，戰(zhàn)備率降至歷史新低。面對以色列、沙特等對手新購美制F-35、F-15EX等四五代機(jī)，伊朗空軍在偵察、電子戰(zhàn)、超視距打擊等領(lǐng)域已明顯落后。

　　中國殲10C近年來在實戰(zhàn)環(huán)境中的表現(xiàn)不斷獲得驗證。如2024年印巴邊境空戰(zhàn)中，中國出口型殲10C以性能、價格雙重優(yōu)勢，展示了對陣“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的硬實力。多家國際航空分析機(jī)構(gòu)指出，殲10C配套的有源相控陣?yán)走_(dá)和國產(chǎn)“霹靂-15”空空導(dǎo)彈，已基本縮小與西方同類機(jī)型的差距。

　　伊朗空軍的采購困境，還體現(xiàn)在技術(shù)轉(zhuǎn)讓與本地化生產(chǎn)能力的天平上。多年來，伊朗通過逆向工程和自主研發(fā)，嘗試對F-4、F-5等老式機(jī)型進(jìn)行升級改造，但關(guān)鍵元器件始終受制于國際供應(yīng)鏈。中國方案中包含的“有限技術(shù)轉(zhuǎn)讓”條款，曾被伊朗技術(shù)官員視為破局關(guān)鍵。

　　國際軍購市場早已不是單純的“買賣”關(guān)系，而是金融、技術(shù)、政治全方位的利益博弈。伊朗在“殲10-陣風(fēng)”抉擇中的反復(fù)，表面看是對技術(shù)指標(biāo)的權(quán)衡，本質(zhì)卻是對“自主發(fā)展”與“國際關(guān)系”之間的平衡。

　　2025年，全球軍機(jī)市場價格漲幅創(chuàng)下十年新高。陣風(fēng)單價維持在1.2億美元左右，后續(xù)維護(hù)成本高昂；殲10C則保持在約6000萬美元區(qū)間，且中國可提供分批交付和本地組裝支持。伊朗經(jīng)濟(jì)因能源出口受限，外匯儲備捉襟見肘，陣風(fēng)采購資金遲遲未能籌齊。有分析認(rèn)為，若伊朗當(dāng)年果斷推動殲10采購，現(xiàn)有空軍體系的現(xiàn)代化程度將遠(yuǎn)高于當(dāng)前水準(zhǔn)。

　　伊朗的“陣風(fēng)計劃”多次受阻，除外，還因法國對伊核協(xié)議進(jìn)展態(tài)度反復(fù)。2024年歐盟對伊朗新一輪制裁生效后，法國對軍品出口審批趨于謹(jǐn)慎，導(dǎo)致陣風(fēng)項目陷入長期凍結(jié)。反觀中國軍品出口，政策相對靈活，交付保障能力更強(qiáng)。中東多國已在殲10C、梟龍等平臺上實現(xiàn)本地化組裝，降低運維成本。

　　參考資料：伊軍官悔嘆九年前下錯棋，殲-10百架訂單若成交，結(jié)局將截然不同

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　　“外軍看到我們起來了之后，他們想從氣勢或一些方面壓倒我們。我們肯定不能退讓！”一次，外軍機(jī)逼近我國領(lǐng)空，殲-20飛行員迅速由訓(xùn)轉(zhuǎn)戰(zhàn)，接替升空，起飛迎敵。經(jīng)過數(shù)輪激烈攻防，我方戰(zhàn)機(jī)最終逼退外軍機(jī)。

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